2026-01-08 22:56:56
Merci 
La c'était pas des fuites sur le mien mais bien l'huile trop épaisse qui ne pouvait pas retourner dans le carter correctement, donc solved.
Today j'ai commencé par repolir le levier volee/harnais qui était moche, remettre la plaque "harnais volée", remontage des boutons de la boîte, des plaques signalétiques frontales (j'ai remis un peu de noir à droite à gauche mais sans plus, faudra que je trouve une autre peinture, trop épaisse celle que j'ai).
Nettoyage du nez de broche une fois celle ci en rotation, check de la precharge des roulements broche: 50°C après 2h a 1250rpm, parfait. Check du faux rond broche a chaud, parfait aussi, je mettrais un coup de comparateur au micron mais pas de doute sur le résultat.
Premiers copeaux faits pour (enfin!) corriger les impacts de la bague frontale de la contrepointe tournante, ce qui me démangeait depuis quelques semaines.
A noter:
-le backstand est un achat majeur pour l'atelier et simplifie ++++++++ ce type de restauration
-j'ai dû passer 5cartons de bombes de nettoyant frein... on repassera sur le côté ecolo mais tellement pratique
-ne pas remonter comme moi les boutons de la boîte du bas après que celle ci soit installée sur la machine... deux fourchettes ont tendance à se barrer dedans et pour les remettre bon courage
La c'était pas des fuites sur le mien mais bien l'huile trop épaisse qui ne pouvait pas retourner dans le carter correctement, donc solved.
Today j'ai commencé par repolir le levier volee/harnais qui était moche, remettre la plaque "harnais volée", remontage des boutons de la boîte, des plaques signalétiques frontales (j'ai remis un peu de noir à droite à gauche mais sans plus, faudra que je trouve une autre peinture, trop épaisse celle que j'ai).
Nettoyage du nez de broche une fois celle ci en rotation, check de la precharge des roulements broche: 50°C après 2h a 1250rpm, parfait. Check du faux rond broche a chaud, parfait aussi, je mettrais un coup de comparateur au micron mais pas de doute sur le résultat.
Premiers copeaux faits pour (enfin!) corriger les impacts de la bague frontale de la contrepointe tournante, ce qui me démangeait depuis quelques semaines.
A noter:
-le backstand est un achat majeur pour l'atelier et simplifie ++++++++ ce type de restauration
-j'ai dû passer 5cartons de bombes de nettoyant frein... on repassera sur le côté ecolo mais tellement pratique
-ne pas remonter comme moi les boutons de la boîte du bas après que celle ci soit installée sur la machine... deux fourchettes ont tendance à se barrer dedans et pour les remettre bon courage