Bon j'ai résolu pas mal des problèmes évoqués au dessus.. j'ai décidé de retirer la quille 
15h de réflexion plus tard c'est une option tout à fait envisageable, j'ai fait ce petit tableau pour/contre hier soir en attribuant un "score" a chaque critère selon mon appréciation perso:
Ca ressemble à ça le voilier bi quille:
On comprend vite l'utilité des deux quilles à l'échouage à marée basse.
Du coup, si je fabrique moi même les quilles (chantier relativement chiant car bcp de manutention: semelle en 20mm d'épaisseur, bord d'attaque en rond plein de 80, mais bon), il y a là possibilité de couler le plomb directement dans l'acier, le tout dans un compartiment soudé étanche. J'ai modélisé ça sur SW, c'est intéressant j'arrive facilement a avoir 500L de gasoil par quille, ce qui augmente un peu l'autonomie en plus.
Niveau calculs de stabilité je m'en fais pas trop, au final ça ne dérive qu'un peu d'un autre plan du bateau proposé par l'archi, on reste dans les mêmes valeurs...
15h de réflexion plus tard c'est une option tout à fait envisageable, j'ai fait ce petit tableau pour/contre hier soir en attribuant un "score" a chaque critère selon mon appréciation perso:
Ca ressemble à ça le voilier bi quille:
On comprend vite l'utilité des deux quilles à l'échouage à marée basse.
Du coup, si je fabrique moi même les quilles (chantier relativement chiant car bcp de manutention: semelle en 20mm d'épaisseur, bord d'attaque en rond plein de 80, mais bon), il y a là possibilité de couler le plomb directement dans l'acier, le tout dans un compartiment soudé étanche. J'ai modélisé ça sur SW, c'est intéressant j'arrive facilement a avoir 500L de gasoil par quille, ce qui augmente un peu l'autonomie en plus.
Niveau calculs de stabilité je m'en fais pas trop, au final ça ne dérive qu'un peu d'un autre plan du bateau proposé par l'archi, on reste dans les mêmes valeurs...