Bateau de neo is back

[BiduleOhm]

Je ne conseille pas le LFP pour une batterie de démarrage. Il n'est pas fait pour délivrer de forts courants pendant un temps court mais pour délivrer un courant relativement faible (0.5C donc pour une batterie de 280 Ah le courant en continu est 140 A max) pendant longtemps. Pour cette application tu peux par contre utiliser du LTO qui est juste incroyable (il accepte sans souci de fonctionner jusqu'à -30 °C, tu peux tirer des courants de malade (5C, 10C , voir plus selon les modèles), tu peux le décharger au-delà de ce qui est recommandé sans vraiment de conséquences, ...) mais il est un peu moins dense côté énergétique et il est bien plus cher.

J'adore le Lithium mais perso je resterais sur du plomb pour la batterie moteur parce que le gain en poids/encombrement est négligeable et ça évite la complexité liée à l'alternateur, etc...

2S veut dire deux cells en série donc 6 V. Ce que tu auras ce sera des batteries 8S avec chacune sont BMS, et elles seront ensuite reliées en // comme pour des batteries au plomb.

Oui, l'ensemble cells + BMS est considérable comme une batterie standard (c'est d'ailleurs exactement ce que t'as dans une boite pour les batteries LFP toute faites... par ex: https://youtu.be/O_snt4qD_8U?t=161 ).

Pourquoi séparer les batteries propulseur ? perso j'utiliserais les batteries servitude pour ça. Bien meilleure utilisation de l'espace et de l'argent