Yes pour le circuit en étoile j'avais imaginé la chose ainsi donc impec.
Pour les boucles de masse à éviter, c'est la raison qui me motive à mettre un relais pour le moteur afin de l'isoler une fois démarré, après on est d'accord que les autres équipements (j'en vois pas qui pourraient poser ce soucis mais bon) le mieux dans ce cas est de les isoler de la masse (donc de la coque)?
Du coup ça serait quoi la meilleure solution pour gérer aussi la mise à la terre des équipements 230V alimentés par l'onduleur? Car là on a le neutre et la masse qui se confondent. (pas de prise de quai directe, même au port le 230v du quai alimentera uniquement un chargeur pour les batteries, en volant).
Ok pour les inter unipolaires, de toute façon c'était prévu comme ça par soucis économique. Dans le tableau elec, une barrette commune pour le négatif, et la protection + inter sur le positif.
Pour les LFP je réfléchis toujours, je sais pas... d'un coté c'est tentant, de l'autre les batteries gel c'est connu et reconnu, fiable, et je peux en trouver partout. En plus ce projet est déjà tellement chronopage (facile 10h par jour de reflexion en ce moment j'ai le cerveau en bouillie), si j'y ajoute des technos que je ne maitrise pas... Là faut que ça avance, j'essaie de pas trop me perdre dans des trucs trop complexes ou des finitions trop poussées, sinon on en finit jamais.
Pour les boucles de masse à éviter, c'est la raison qui me motive à mettre un relais pour le moteur afin de l'isoler une fois démarré, après on est d'accord que les autres équipements (j'en vois pas qui pourraient poser ce soucis mais bon) le mieux dans ce cas est de les isoler de la masse (donc de la coque)?
Du coup ça serait quoi la meilleure solution pour gérer aussi la mise à la terre des équipements 230V alimentés par l'onduleur? Car là on a le neutre et la masse qui se confondent. (pas de prise de quai directe, même au port le 230v du quai alimentera uniquement un chargeur pour les batteries, en volant).
Ok pour les inter unipolaires, de toute façon c'était prévu comme ça par soucis économique. Dans le tableau elec, une barrette commune pour le négatif, et la protection + inter sur le positif.
Pour les LFP je réfléchis toujours, je sais pas... d'un coté c'est tentant, de l'autre les batteries gel c'est connu et reconnu, fiable, et je peux en trouver partout. En plus ce projet est déjà tellement chronopage (facile 10h par jour de reflexion en ce moment j'ai le cerveau en bouillie), si j'y ajoute des technos que je ne maitrise pas... Là faut que ça avance, j'essaie de pas trop me perdre dans des trucs trop complexes ou des finitions trop poussées, sinon on en finit jamais.