J'ai bien un décanteur avec purge, mais sur les bateaux on est vraiment embêtés, certains en mettent 3 d'affilée et y'a tjs des pb a cause de la condensation. C'est la première cause de panne en mer, les pb de carburant.
La pompe entrainée par le moteur ça me plait bien, sur le principe, mais elle doit pouvoir fonctionner aussi à l'arrêt, mon chauffage stationnaire aura aussi sa prise sur le même réservoir.
La pompe de gavage en revanche je vois pas en quoi c'est obligé de la faire tourner tout le temps? Si le réservoir fait 7L j'ai 2h de nav tranquille avant qu'il soit vide, donc pas utile de faire tourner la pompe pendant ces 2h, non? Attention je parle bien de la pompe de gavage entre le réservoir principal et le tampon, après pas besoin de pompe entre le moteur et le tampon, ils sont au même niveau. En plus la pompe méca Volvo dispose d'un petit levier pour purger et tout c'est bien foutu.
Si je pars sur la solution du tampon, il sera placé au même niveau que le réservoir principal, je n'ai pas le choix.
Bon là concrètement, ça donnerait ça:
J'aurais peut etre du ajouter aussi une mise à l'air sur le réservoir auxiliaire.. mmh..
La pompe entrainée par le moteur ça me plait bien, sur le principe, mais elle doit pouvoir fonctionner aussi à l'arrêt, mon chauffage stationnaire aura aussi sa prise sur le même réservoir.
La pompe de gavage en revanche je vois pas en quoi c'est obligé de la faire tourner tout le temps? Si le réservoir fait 7L j'ai 2h de nav tranquille avant qu'il soit vide, donc pas utile de faire tourner la pompe pendant ces 2h, non? Attention je parle bien de la pompe de gavage entre le réservoir principal et le tampon, après pas besoin de pompe entre le moteur et le tampon, ils sont au même niveau. En plus la pompe méca Volvo dispose d'un petit levier pour purger et tout c'est bien foutu.
Si je pars sur la solution du tampon, il sera placé au même niveau que le réservoir principal, je n'ai pas le choix.
Bon là concrètement, ça donnerait ça:
J'aurais peut etre du ajouter aussi une mise à l'air sur le réservoir auxiliaire.. mmh..