Pour rebondir à ce post du blabla libre:
J'ai aussi eu l'idée suivante: découper au niveau du trait rouge pour rendre cette partie amovible (le soudage d'un plat sur le pourtour après permettrait d'en faire une trappe de visite), et concevoir au fond du réservoir un puisard alimenté par un ou deux petits trous (taille à définir??), ça aurait pour effet de faire un "amortisseur" à la gite tout en restant très simple. Pas de pompe, pas de réservoir additionnel, pas 46 raccords...
Sur mon crobard je ferais une correction: mettre la jauge dans le puisard elle aussi, ainsi moins de fluctuation du niveau au TdB... enfin encore faut il qu'elle passe, il lui faut un bon dégagement quand même.
(2020-04-12 12:33:00)neob a écrit : Malheureusement non, et le gasoil est même un peu plus cher sur les stations des ports, parce que plaisance pigeons toussa.
Mais bon pour mettre 200L j'ai pas envie de faire 40 aller retours avec des jerrycan, en mettre partout etc pour gratter 15centimes au litre.... En plus ici les gros ports ont des pompes à grand débit pour les yacht (bawé quand on met du carburant à coup de 2x 10 000L...), mon nable est assez gros pour laisser passer ce pistolet, c'est rempli rapidement. Faut juste y aller tranquille sur la fin
Faut d'ailleurs que je le vide le réservoir du bateau là il est plein du coup, j'ai plusieurs modifs à faire dessus:
-faire des pattes de fixation, pour faire un truc mieux que d'origine
-faire un genre de puisard pour bien profiter du carburant malgré la gîte, parce que le truc plat d'1mx1m.. Je suis sur je serais foutu de tomber en panne alors qu'il reste 80L.
Pour ce dernier point j'ai bien aimé le réservoir pressurisé que t'avais mentionné y'a un moment, mais je vois pas comment faire ça de façon fiable (ça implique une pompe quand même très efficace, un capteur de niveau en plus, etc..) edit: sinon comme sur les tronconneuses, un tuyau souple un peu lesté au bout pour que ça suive la gite...
Aussi, j'ai eu l'idée d'ajouter des vannes 3 voies manuelles sur les aller et retour GO avant le filtre, comme ça en panne de caburant je peux passer sur un jerrycan que je garderais tjs a bord, en ultime secours. Avec un jerrycan de 10L je peux tenir au moins 2h30 de nav, soit 20mn a peu près...
J'ai aussi eu l'idée suivante: découper au niveau du trait rouge pour rendre cette partie amovible (le soudage d'un plat sur le pourtour après permettrait d'en faire une trappe de visite), et concevoir au fond du réservoir un puisard alimenté par un ou deux petits trous (taille à définir??), ça aurait pour effet de faire un "amortisseur" à la gite tout en restant très simple. Pas de pompe, pas de réservoir additionnel, pas 46 raccords...
Sur mon crobard je ferais une correction: mettre la jauge dans le puisard elle aussi, ainsi moins de fluctuation du niveau au TdB... enfin encore faut il qu'elle passe, il lui faut un bon dégagement quand même.