Blabla rerevival - it really can't die
Pourquoi, c'est plus facile aux USA ?

Parce que pour les qualifs professionnelles dans l'industrie, c'est quasiment impossible d'avoir une reconnaissance dans les autres pays anglophones tant les normes et les pré-requis sont différents.

J'ai travaillé sur un navire Norvégien il y a quelques jours, avec des armoires assemblées au Canada, toute la commande en 110V, tu devrais voir les schémas, ça change des plans français ... Big Grin
Siffle

https://actu.fr/pays-de-la-loire/connerr...78771.html
Surement une nouvelle génération avec un gaz potentiellement inflammable ou un particulier qui l'as rechargé
avec du gaz venu de chine Siffle


@ Sk' : J'connais un mec qui a essayé d'avoir son visa mais apparemment c'est le bordel du coup il est rentré.
T'as un problème, t'veux un ban ?  Ohgod
Hello

@Sk Ok. C'est fun, tu vas voir Wink
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Hello

Au niveau des US je connais en tout cas deux pilotes de ligne qui ont été faire leur formation là bas car plus rapide et moins cher. L'un a fini chez Air France l'autre Air Africa. Je ne connais pas les équivalences pour le privé.

Perso ce qui m'avait fait arrêter c'est l'investissement en temps et en argent nécessaire, faut quand même beaucoup pratiquer, pour une "utilité limitée".
Hello
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Perseverance Has Landed !!
Yep Big Grin
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Bon j'ai trouvé une charmante compagne partante pour voyager avec moi sur le navire Big Grin

Et en plus elle est marocaine, alors on va essayer d'apprendre l'arabe ça va être pratique, new challenge lol

C'est le russe aussi que j'adorerais comprendre au moins un peu, au moins a l'écrit, il y a tellement de données dans cette langue....
L'arabe est dur, c'est deux langues en une ( le parlé et l'écrit, qui sont radicalement différents ... ).

J'ai jamais réussi à le lire et l'écrire, et je le comprends un petit peu seulement Big Grin
Le russe est plus simple

L'alphabet facile, la grammaire européenne
Juste le vocabulaire à apprendre