Le moteur calaminé sur un géné diesel est typique d'un géné qui a tourné à faible charge pendant la majorité de sa vie. Le pb est que le moteur doit tourner à une vitesse fixe proche de son max pour maintenir la bonne fréquence mais si y'a peu de charge --> calamine, etc...
C'est contre-intuitif mais les génés diesel non inverter préfèrent tourner à 90 % de charge plutot que 10 % ou meme 50 %.
Je suis aussi pour un démontage et nettoyage
C'est contre-intuitif mais les génés diesel non inverter préfèrent tourner à 90 % de charge plutot que 10 % ou meme 50 %.
Je suis aussi pour un démontage et nettoyage