Oui, à part en utilisation EV en général on est bien en-dessous de 1 C, généralement 0.5 C et moins 
Oui, les ressorts c'est très bien parce que ça permet de savoir la force simplement en mesurant la longueur du ressort tout en étant bien plus précis qu'une mesure du couple sur la tige filetée et ça permet de garder une force plus ou moins constante peu importe le SoC (il y a une différence d'épaisseur de 0.5 à 1 mm entre 0 et 100 % SoC et ce n'est pas du à la formation de gaz mais aux ions qui se déposent physiquement sur les électrodes).
Ah aussi, vu l'utilisation marine je recommande fortement une couche d'EPDM de 1-1.5 mm (pas cher et facile à trouver dans les magasins où tu trouves du matos pour bassin) entre les cells et entre les cells et le support (le plastique bleu qui enrobe les cells est fin et peut facilement se percer ce qui pose pb parce que derrière y'a le boitier en alu qui, meme s'il n'est pas directement relié à une électrode, n'est pas isolé galvaniquement et donc il risque de se percer par corrosion galvanique, etc...
Attention, 300 kgf, pas 300 psi... rapporté à la surface il me semble que c'est aux alentours de 14 psi soit environ 1 bar.
Par ailleurs, vu que tu prévois tout de zéro, la meilleure manière d'assembler la batterie c'est qu'elle forme un ensemble le plus rigide possible pour pas que les cells bougent les unes par rapport aux autres, et de monter le tout sur des silentblocs pour amortir les vibrations venant du bateau.
Parlant de mouvement, je recommande des busbars souples (en tresse de cuivre par ex) pour relier les cells entre elles, ça évitera tout un tas de pb sur le longterme
Oui, les ressorts c'est très bien parce que ça permet de savoir la force simplement en mesurant la longueur du ressort tout en étant bien plus précis qu'une mesure du couple sur la tige filetée et ça permet de garder une force plus ou moins constante peu importe le SoC (il y a une différence d'épaisseur de 0.5 à 1 mm entre 0 et 100 % SoC et ce n'est pas du à la formation de gaz mais aux ions qui se déposent physiquement sur les électrodes).
Ah aussi, vu l'utilisation marine je recommande fortement une couche d'EPDM de 1-1.5 mm (pas cher et facile à trouver dans les magasins où tu trouves du matos pour bassin) entre les cells et entre les cells et le support (le plastique bleu qui enrobe les cells est fin et peut facilement se percer ce qui pose pb parce que derrière y'a le boitier en alu qui, meme s'il n'est pas directement relié à une électrode, n'est pas isolé galvaniquement et donc il risque de se percer par corrosion galvanique, etc...
Attention, 300 kgf, pas 300 psi... rapporté à la surface il me semble que c'est aux alentours de 14 psi soit environ 1 bar.
Par ailleurs, vu que tu prévois tout de zéro, la meilleure manière d'assembler la batterie c'est qu'elle forme un ensemble le plus rigide possible pour pas que les cells bougent les unes par rapport aux autres, et de monter le tout sur des silentblocs pour amortir les vibrations venant du bateau.
Parlant de mouvement, je recommande des busbars souples (en tresse de cuivre par ex) pour relier les cells entre elles, ça évitera tout un tas de pb sur le longterme