2022-01-12 20:59:08
Note que tu peux même aller jusqu'à 1C sans souci sur de courtes périodes de 10-20 sec si tu lui laisse le temps de refroidir entre deux. Utile en cas d'urgence en mode super dégradé où il te resterait qu'une batterie par ex (m'enfin si t'en arrive là c'est que t'es la personne la moins chanceuse de la planète xD).
Je te conseille d'acheter 4 cells de rab comme ça tu peux te faire une batterie 12 V "portable" qui peut servir à plein de choses (au hasard aider à démarrer le moteur si sa batterie est HS) et si jamais t'as besoin de spare tu la cannibalise
Le plus efficace c'est alternateur vu que tu minimise les conversions et donc les pertes à chacune d'entre elles.
Je te conseille de réfléchir en Wh à moins que tu sois habitué à faire gaffe à la tension (beaucoup de gens font pas gaffe et considèrent 280 Ah en 12 V comme étant la même chose que 280 Ah en 24 V au premier abord par ex). Si tu ne veux pas qu'il limite le courant à cause de la temp la solution est simple: refroidis-le mieux ^^ genre les ventilos de compartiment moteur qu'on trouve pas cher sur amazon et ebay devraient être parfait pour ça par ex.
Attention, il y a très peu de vendeurs fiables sur aliexpress/alibaba (note aussi que les frais de port sur alibaba sont toujours faux, il faut toujours contacter le vendeur pour avoir le prix total; à la base alibaba est un site de vente en gros pour les pros tandis qu'aliexpress est la version au détail pour le grand public). Je recommande fortement Amy https://diysolarforum.com/threads/introd...-co.15880/ (le lien de la boutique est dans le second post) chez qui j'ai déjà commandé ainsi que des dizaines d'autres personnes avec aucun problème. Elle propose des cells réellement de grade A (les autres vendeurs vont dire que c'est du grade A alors que c'est du B pour 99 % d'entre eux) avec le rapport de test du constructeur (EVE) à l'appui et tu peux aussi demander à avoir un certain type de bornes plutôt qu'un autre selon tes besoins. La méthode pour la contacter est d'utiliser le chat d'alibaba, en anglais avec des phrases simple et courtes (plus facile à traduire en Chinois pour eux). Note aussi qu'il va y avoir le nouvel an Chinois donc je ne sais pas si ton projet est pressé ou non mais fait gaffe à ça
Pfiou, c'est hors de prix... N'importe quel régulateur est compatible lithium si on peut régler la tension de sortie...
Idéalement faudrait que tu trouve un bon gros alternateur standard bien surdimensionné (genre sur les gros moteurs de pelleteuse ou autre) et tu lui colle un régulateur qui va bien. Déjà ça devrait réduire le coût et ensuite tu pourras facilement trouver les pièces (charbons par ex) pour la maintenance et les réparations
Je crois que j'ai oublié de le mentionner plus haut mais un pb potentiel avec l'alternateur est dans le cas où le BMS coupe la batterie alors que l'alternateur était en train de la charger: il n'a d'un coup plus de charge (si peux d'équipements sont allumés) et donc le temps que le régu réagisse t'as un pic de tension qui peut détruire les diodes de redressement dans l'alternateur et/ou les équipements branchés sur le circuit. Pour éviter ça il y a plusieurs solutions, plus ou moins efficaces. Idéalement il faudrait un régu qui gère ça tout seul mais je ne sais pas si ça existe. Evidemment la meilleure solution dans ton cas dépend d'un tas de facteurs et sera à choisir une fois que la majorité des autres composants sera choisie. Après les chances que ça arrive restent faibles si les tensions réglées sur l'alternateur et les BMS sont correctes et vu que tu as plusieurs batteries en // (il faudrait qu'elles se déconnectent toutes pour que ça arrive).
Note qu'il existe aussi des convertisseurs DC/DC bien pratique pour charger une batterie 12 V (au hasard celle du moteur...) à partir du 24 V par ex, à voir si ça t'intéresse ou pas
Je te conseille d'acheter 4 cells de rab comme ça tu peux te faire une batterie 12 V "portable" qui peut servir à plein de choses (au hasard aider à démarrer le moteur si sa batterie est HS) et si jamais t'as besoin de spare tu la cannibalise
Le plus efficace c'est alternateur vu que tu minimise les conversions et donc les pertes à chacune d'entre elles.
Je te conseille de réfléchir en Wh à moins que tu sois habitué à faire gaffe à la tension (beaucoup de gens font pas gaffe et considèrent 280 Ah en 12 V comme étant la même chose que 280 Ah en 24 V au premier abord par ex). Si tu ne veux pas qu'il limite le courant à cause de la temp la solution est simple: refroidis-le mieux ^^ genre les ventilos de compartiment moteur qu'on trouve pas cher sur amazon et ebay devraient être parfait pour ça par ex.
Attention, il y a très peu de vendeurs fiables sur aliexpress/alibaba (note aussi que les frais de port sur alibaba sont toujours faux, il faut toujours contacter le vendeur pour avoir le prix total; à la base alibaba est un site de vente en gros pour les pros tandis qu'aliexpress est la version au détail pour le grand public). Je recommande fortement Amy https://diysolarforum.com/threads/introd...-co.15880/ (le lien de la boutique est dans le second post) chez qui j'ai déjà commandé ainsi que des dizaines d'autres personnes avec aucun problème. Elle propose des cells réellement de grade A (les autres vendeurs vont dire que c'est du grade A alors que c'est du B pour 99 % d'entre eux) avec le rapport de test du constructeur (EVE) à l'appui et tu peux aussi demander à avoir un certain type de bornes plutôt qu'un autre selon tes besoins. La méthode pour la contacter est d'utiliser le chat d'alibaba, en anglais avec des phrases simple et courtes (plus facile à traduire en Chinois pour eux). Note aussi qu'il va y avoir le nouvel an Chinois donc je ne sais pas si ton projet est pressé ou non mais fait gaffe à ça
Pfiou, c'est hors de prix... N'importe quel régulateur est compatible lithium si on peut régler la tension de sortie...
Idéalement faudrait que tu trouve un bon gros alternateur standard bien surdimensionné (genre sur les gros moteurs de pelleteuse ou autre) et tu lui colle un régulateur qui va bien. Déjà ça devrait réduire le coût et ensuite tu pourras facilement trouver les pièces (charbons par ex) pour la maintenance et les réparations
Je crois que j'ai oublié de le mentionner plus haut mais un pb potentiel avec l'alternateur est dans le cas où le BMS coupe la batterie alors que l'alternateur était en train de la charger: il n'a d'un coup plus de charge (si peux d'équipements sont allumés) et donc le temps que le régu réagisse t'as un pic de tension qui peut détruire les diodes de redressement dans l'alternateur et/ou les équipements branchés sur le circuit. Pour éviter ça il y a plusieurs solutions, plus ou moins efficaces. Idéalement il faudrait un régu qui gère ça tout seul mais je ne sais pas si ça existe. Evidemment la meilleure solution dans ton cas dépend d'un tas de facteurs et sera à choisir une fois que la majorité des autres composants sera choisie. Après les chances que ça arrive restent faibles si les tensions réglées sur l'alternateur et les BMS sont correctes et vu que tu as plusieurs batteries en // (il faudrait qu'elles se déconnectent toutes pour que ça arrive).
Note qu'il existe aussi des convertisseurs DC/DC bien pratique pour charger une batterie 12 V (au hasard celle du moteur...) à partir du 24 V par ex, à voir si ça t'intéresse ou pas