2021-08-28 01:37:58
(Modification du message : 2021-08-28 01:39:12 par Sk_rmouche.)
Bein si c'est pour les fluides récents c'est à 99% de la POE.
Ouais le manque de matos dans les boîtes françaises ... Situation typique dans une équipe de 10 gars où il y a 5 chefs et 2 responsables, il faut approuver l'achat de n'importe quoi, même si c'est nettement moins cher que de payer plusieurs bonhommes pour tergiverser sur le sujet. Bien content d'être dans une dynamique complètement différente ici
M'enfin de l'huile pour PAV ça fait partie des consommables, au même titre que des bouteilles de chalumeau, valve shrader, bouchons, baguette de brasure, nettoyant frein etc ...
Le ballast c'est super utile quand un circuit a de l'humidité et que tu te trouves dans la zone entre 1000 et 10.000 microns approx. Ca accélère le tirage au vide.
Aussi je ne sais pas si tu es équipé, mais un tuyau en 3/8 ( ou mieux 1/2" ) fait une très très grande différence ( c'est la plus grande différence au dessus de tout les autres paramètres dans une ligne d'évacuation ).
Ouais le manque de matos dans les boîtes françaises ... Situation typique dans une équipe de 10 gars où il y a 5 chefs et 2 responsables, il faut approuver l'achat de n'importe quoi, même si c'est nettement moins cher que de payer plusieurs bonhommes pour tergiverser sur le sujet. Bien content d'être dans une dynamique complètement différente ici
M'enfin de l'huile pour PAV ça fait partie des consommables, au même titre que des bouteilles de chalumeau, valve shrader, bouchons, baguette de brasure, nettoyant frein etc ...
Le ballast c'est super utile quand un circuit a de l'humidité et que tu te trouves dans la zone entre 1000 et 10.000 microns approx. Ca accélère le tirage au vide.
Aussi je ne sais pas si tu es équipé, mais un tuyau en 3/8 ( ou mieux 1/2" ) fait une très très grande différence ( c'est la plus grande différence au dessus de tout les autres paramètres dans une ligne d'évacuation ).