2021-02-03 19:39:12
Bon bah c'est vraiment mystique cette histoire ... J'ai retenté ce soir par +9°C extérieur, compresseur chaud avec la résistance
de carter et démarrage du premier coup sans soucis.
Mais situation identique, Eau à 53°C, HP inférieur à l'eau et conso identique ... Comme si il y avait pas assez de gaz pour monter
assez haut en HP mais une conso digne d'une surcharge aussi, lié au fait que ce soit du 134 ?
La vanne 4 voies est bien enclenchée, la BP froide et positive, on entends également le fluide circuler mais c'est à croire que je le réchauffe
avec la flotte comme j'ai constaté sur un Carrier, on sent sans soucis la chaleur dégagée par la boucle de désurchauffe en bas du groupe.
A défaut de pouvoir refroidir l'eau assez vite sans passer par la PAC, j'ai tenté des réglages sur le variateur au risque de lui chauffer
un peu la tronche mais j'ai débouché sur un autre truc mystique ...
Fréquence démarrage à 10Hz = OK
Fréquence démarrage à 10Hz + Boost couple 0.5 = OK mais Imax élevé ( ~42 A en instant )
Fréquence démarrage à 20Hz = Fail
Fréquence démarrage à 30Hz = Fail instant
J'ai pas poussé le boost du couple plus loin pour éviter de voir un mosfet exploser vu que mon temps de démarrage est à 10sec,
j'ai essayé de le diminuer mais ça passe pas et de toute façon ça démarre pas en 10sec avec la pente réglée.
Maintenant le truc mystique, 10Hz + 0.5 de couple, je me suis retrouvé avec une intensité plus faible que dans les autres cas
donc j'en viens à me demander si ça n'a pas compenser un problème de glissement du rotor ?
de carter et démarrage du premier coup sans soucis.
Mais situation identique, Eau à 53°C, HP inférieur à l'eau et conso identique ... Comme si il y avait pas assez de gaz pour monter
assez haut en HP mais une conso digne d'une surcharge aussi, lié au fait que ce soit du 134 ?
La vanne 4 voies est bien enclenchée, la BP froide et positive, on entends également le fluide circuler mais c'est à croire que je le réchauffe
avec la flotte comme j'ai constaté sur un Carrier, on sent sans soucis la chaleur dégagée par la boucle de désurchauffe en bas du groupe.
A défaut de pouvoir refroidir l'eau assez vite sans passer par la PAC, j'ai tenté des réglages sur le variateur au risque de lui chauffer
un peu la tronche mais j'ai débouché sur un autre truc mystique ...
Fréquence démarrage à 10Hz = OK
Fréquence démarrage à 10Hz + Boost couple 0.5 = OK mais Imax élevé ( ~42 A en instant )
Fréquence démarrage à 20Hz = Fail
Fréquence démarrage à 30Hz = Fail instant
J'ai pas poussé le boost du couple plus loin pour éviter de voir un mosfet exploser vu que mon temps de démarrage est à 10sec,
j'ai essayé de le diminuer mais ça passe pas et de toute façon ça démarre pas en 10sec avec la pente réglée.
Maintenant le truc mystique, 10Hz + 0.5 de couple, je me suis retrouvé avec une intensité plus faible que dans les autres cas
donc j'en viens à me demander si ça n'a pas compenser un problème de glissement du rotor ?
T'as un problème, t'veux un ban ? 