Ca serait plutôt bizarre comme truc pour la bobine mais dans cette optique j'ai pensé à une sorte de "verrou mécanique" pour éviter d'avoir à alimenter
la bobine en permanence ou pour éviter une bascule brutale en cas de coupure électrique.
M'enfin c'est un problème dans mon cas car je n'ai qu'un seul relai dispo pour la V4V donc faudrait que je joue avec les NO/NC après.
Ca doit être chaud à réparer, même en inox, le risque d'endommager le chariot à l'intérieur est élevé mine de rien, vu la décoloration en bout, pour moi c'est
l'inox soudé au laser, j'ai déjà vu des trucs similaires. ( détendeur par exemple )
Pour la fréquence, on verra en faisant des tests mais avec le compresseur actuel j'avais du bloquer au dessus du mini sinon ça me déclenchait des défauts sur-intensité
à faible charge, j'avais trop de glissement au niveau du rotor, celui là est plus petit, à voir.
Tu indique des vitesses plus faible au R410a, j'aurais dit le contraire car la tuyauterie au 410 est plus petite que au 407, par exemple détendeur en 1/4 et vanne en 3/8
pour une puissance de 7kW alors que la PAC au 407, le détendeur est en 3/8 pour une puissance de 14kW.
la bobine en permanence ou pour éviter une bascule brutale en cas de coupure électrique.
M'enfin c'est un problème dans mon cas car je n'ai qu'un seul relai dispo pour la V4V donc faudrait que je joue avec les NO/NC après.
Ca doit être chaud à réparer, même en inox, le risque d'endommager le chariot à l'intérieur est élevé mine de rien, vu la décoloration en bout, pour moi c'est
l'inox soudé au laser, j'ai déjà vu des trucs similaires. ( détendeur par exemple )
Pour la fréquence, on verra en faisant des tests mais avec le compresseur actuel j'avais du bloquer au dessus du mini sinon ça me déclenchait des défauts sur-intensité
à faible charge, j'avais trop de glissement au niveau du rotor, celui là est plus petit, à voir.
Tu indique des vitesses plus faible au R410a, j'aurais dit le contraire car la tuyauterie au 410 est plus petite que au 407, par exemple détendeur en 1/4 et vanne en 3/8
pour une puissance de 7kW alors que la PAC au 407, le détendeur est en 3/8 pour une puissance de 14kW.
T'as un problème, t'veux un ban ? 